Hydraulic strokka undirbyggingu

Tonghesheng Machinery er einn af samkeppnishæfum framleiðendum og birgjum hágæða vökvahylkja með tipplagðri undirbyggingu og við erum líka búin faglegri verksmiðju, velkomið að kaupa vörur með vökvahylki með velti undirbyggingu frá fyrirtækinu okkar.

 

Vökvahólkar með velti undirbyggingu eru fyrirferðarlítil, fjölþrepa sjónaukahreyfingar sem settir eru upp beint fyrir neðan sorphauginn eða kerrurúmið. Þessir strokkar, hannaðir sérstaklega fyrir lága-úthreinsun undirvagns, breyta vökvaorku í línulegt álag til að lyfta byrði við veltiaðgerðir.

Ólíkt framhliða-veltihólkum sem festast á framhlið farþegarýmis, passa strokka undirbyggingar innan hæðar grindarinnar. Þessi staða heldur lágri þyngdarpunkti ökutækisins á sama tíma og hleðslurými fyrir aftan stýrishúsið varðveitist. Þessir strokkar eru fáanlegir í eins-virkum (þyngdarálagi-inndreginn) og tvöfaldur-verkandi (vökva-inndreginn) fjöl-fjölþrepa stillingar, með sérsniðnum högglengdum og þrepafjölda sem eru sérsniðnar að tilteknum farmþoli og stærðum ökutækisramma.

 

 

Parameter	Staðlað svið / forskrift	Athugasemdir / Valkostir
Fjöldi stiga	2 til 5 stig	Fer eftir nauðsynlegu höggi og inndreginni lengd
Þvermál sviðs	OD. 60 mm í OD. 220 mm	Sérsniðin eftir útreikningi á þrýstingi
Hámarksrekstrarþrýstingur	16 MPa til 22 MPa (160 bar til 220 bar)	Metið fyrir miklar-veltilotur
Prófþrýstingur	24 MPa til 30 MPa	100% vatnsstöðupróf frá verksmiðjunni
Lengd höggs	400 mm til 4.000 mm	Stillt í samræmi við kröfur um affallshorn ökutækis
Lyftigeta	3 tonn til 45 tonn	Ákvörðuð af rúmfræði og rekstrarþrýstingi
Rekstrarhitastig	-30 gráður á C til +100 gráður á C	Staðlað nítríl; Viton þéttingar fyrir hærra hitastig
Óaðfinnanlegur rörefni	27SiMn / ST52 / E355	Kalt-teiknað, streitu-létt óaðfinnanlega stál
Nákvæmni fyrir túpuveggsslípun	Grófleiki innra yfirborðs Ra<= 0.4 um	H8/H9 víddarþol
Stage Surface Plating	Harð krómhúð (25 um til 50 um þykkt)	Micro-hardness >= 850 HV; Salt spray test >= 96 klst
Uppsetningargerðir	Neðri tapp, kross-rör, efra kúlulaga auga	Rússar eða smurhæfar legur í boði
Samhæfni vökvavökva	ISO VG 32 / VG 46 jarðolía	Tilbúnar þéttingar sem eru samhæfðar tilbúnar vökva

 

 

Kalt-dregin 27SiMn álstálrör
Stage barrels are produced using cold-drawn 27SiMn seamless steel tubes. Compared to standard carbon steels like Q235 or ST37, 27SiMn yields higher tensile strength (>= 980 MPa) and yield strength (>= 835 MPa). Þessi efnisstyrkur leyfir þynnri rörveggjum án þess að fórna sprengiþrýstingsmörkum, sem dregur beint úr heildarþyngd strokksins og eykur hleðslurými.
Nákvæm slípun og harðkróm yfirborðsmeðferð
Innri rörveggir gangast undir nákvæmni slípun til að ná innra yfirborðsáferð Ra<= 0.4 um, protecting internal piston guide rings from premature wear. The outer diameters of each telescopic stage are ground and plated with hard chrome (minimum thickness 25 um, option for 50 um). Plated surfaces achieve a surface hardness of >= 850 HV, þolir högg frá fljúgandi möl og kemur í veg fyrir tæringu í rekstrarumhverfi utandyra.
Innbyggt þéttikerfi
Hvert þrep notar fjöl-varaþéttingarfyrirkomulag sem samanstendur af aðal pólýúretan (PU) þrepaþéttingu, annarri U-bollaþéttingu og ytri beinagrind þurrkuþéttingu. Þessi samsetning takmarkar hjáleiðarleka við háþrýstingslyftingu meðan hún heldur óhreinindum, leðju og skolvatni frá innri holrúmum. Stýribönd úr fylltu PTFE koma í veg fyrir snertingu málms-í-málms milli þrepa undir háum hliðar-álagskrafti.
Lítil-samþætt uppbygging
Fjölþrepa hreiður hönnunin gerir kleift að draga inn lengd sem passar innan þröngt dýpt undirvagns (allt að 350 mm til 500 mm). Þetta gerir það kleift að setja beint yfir afturássamstæðuna eða miðramma þver-þverliða án þess að hækka þilfarshæð ökutækisins án hleðslu.

 

 

Að setja upp strokka undirbyggingar krefst vandlegrar vélrænni og vökvaútreiknings til að forðast ótímabæra vélrænni bilun, snúning á grind eða stangir.
1. Vélrænn kostur og vélræn rúmfræði
Ólíkt fremri-endastrokka þar sem lyftipunkturinn er langt frá snúningslöminni, festast undirvagnar nær snúningsás rúmsins.
Nauðsynleg kraftformúla:
F=(B * L_cg) / (L_cyl * sin(Theta))
F: Nauðsynlegur lyftikraftur fyrir strokka
W: Heildarþyngd (burðarþyngd + líkamsþyngd)
L_cg: Fjarlægð frá snúningsljöri rúms að þyngdarpunkti farms
L_cyl: Fjarlægð frá snúningslöm rúms að strokka festingarpinna
Theta: Horn á milli strokkaáss og hleðsluplans
Vegna þess að L_cyl er styttri en heildarlengd rúmsins verður upphafsstig strokksins að þola verulega meiri þrýstikraft en farmurinn sjálfur.

2. Hliðarálag og spennuþol
Þegar ökutæki veltur á ójöfnu undirlagi eða hlaðið ójafnt, verka hliðarkraftar á útdregin sjónaukaþrep.
Undirvagnshólkar upplifa mikla beygjustundir vegna uppsetningarhorns þeirra og nálægðar við undirvagninn.
Innri stýrihringir verða að vera í bili til að viðhalda skörun við fulla framlengingu. Skörunarlengd stigs er reiknuð með lágmarkshlutfallinu 1,2 til 1,5 sinnum þvermál ytra rörsins til að taka á móti beygjuálagi án þess að innri veggi skarist.

3. Vökvaflæðis- og inndráttarstýring
Framlengingarhraði:Mikið olíuflæði frá dælunni á fyrstu stigum framlengingar framkallar hraða hreyfingu þar sem þvermál þrepa minnkar. Rennslisstýringarlokar eða hlutfallsdælustýringar koma í veg fyrir miklar hröðunarbreytingar þegar kerfið fer á milli þrepa.
Lækka áhættu:Einvirkir-botnhólkar treysta á líkamsþyngd til að dragast inn. Ef olíuflæði við afturköllun er óheft, geta lofttæmisvasar myndast í efri strokkaþrepunum, sem leiðir til lofts inn og þrep festist. Mótvægisventlar eða flæðis-takmörkunarhylki viðhalda jákvæðum bakþrýstingi við lækkun.

 

 

Þrjár-tippar vörubílar (3-vega tipparar):Ökutæki sem eru hönnuð til að losa farm frá vinstri, hægri eða aftan. Undirbúningshólkar festir á miðlægri gimbal eða kúlulaga innstungu leyfa marghliða-hyrndarhreyfingu meðan á notkun stendur.
Léttir til meðalstórir vörubílar (3,5T til 18T GVW):Þjónustubílar sveitarfélaga, sand- og malarflutningabílar og veltibílar fyrir viðhald í þéttbýli sem krefjast lágrar hleðsluhæðar.
Landbúnaðarávísanir:Bændavagnar sem flytja korn, vothey eða áburð þar sem vökvakerfi dráttarbifreiðarinnar knýr strokkinn við venjulegan rekstrarþrýsting (16 MPa til 20 MPa).
Hjálparkerfi fyrir króka-lyftu og hleðsluhleðslutæki:Auka tipparammar eða gámastillingar sem krefjast þéttra,-línulegra stýribúnaðar með miklum krafti innan undirramma.

 

 

Sérsniðnar verkfræðivalkostir byggðir á rúmfræði undirvagns ökutækis og rekstrarforskriftum:
Uppsetningarviðmótsvalkostir
Kúlulaga neðsta auga með smurhæfum röppum
Mið-túpa / kross-rörfestingar
Toppkúluinnstunga / kúlulaga klofningur (nauðsynlegt fyrir 3-átta veltihreyfingu)
Port stillingar
Hefðbundin BSPP (G thread) eða SAE O-hringbossatengi
Sérsniðin porthorn og margvísleg samþætting beint á grunnhettuna
Yfirborðsverndarvalkostir
Hefðbundin alkyd grunnmálning
Há-ending pólýúretan áferð (sérsniðnir RAL litir)
Valmöguleikar fyrir saltúðavörn: Nikkel-Krómhúð eða salt-baðnítrun (QPQ) fyrir mjög ætandi umhverfi
Samþættir ventlavalkostir
Innbyggðir-enda-af-högg vökva-loka til að skera sjálfkrafa vökvaflæði við hámarks oddshorn
Hraðaöryggi (slöngu-sprunguvarnarlokar) festir beint inn í inntaksgöng strokksins

 

 

[ Raw Material Input ] --> [ CNC Machining & Turning ] -->[Nákvæmni slípun]
↓
[Samsetning og pökkun]<-- [ Painting Line ] <-- [ Hydrostatic Test ] <-- [ Robotic Welding ]

 

Hráefnisskoðun:Ultrasonic prófun á komandi 27SiMn óaðfinnanlegum stálrörum til að sannreyna einsleitni veggþykktar og staðfesta núll innri efnisgalla.
CNC beygja og leiðindi:Vinna stigstöðvunarhringi, innsiglispor og endalok á fjölása CNC rennibekkjum til að tryggja þétt rúmfræðileg vikmörk (IT7 til IT8).
Slípun innri slöngunnar:Djúpslípun-hola á sviðsholum til að ná Ra<= 0.4 um roughness and exact roundness tolerances.
Ytri þvermál mala og málun:Nákvæm sívalningsslípun fylgt eftir með rafhúðun með hörðu krómi, síðan slípuð í spegiláferð (Ra<= 0.2 um).
Vélfærasuðu:Sjálfvirk MIG/MAG suðu á endalokum, botntöppum og olíuportum undir stýrðri hlífðargasblöndu (80% Ar / 20% CO2) til að tryggja suðugengni og engin grop.
Hrein herbergissamsetning:Samsetning þéttinga, stýrihringa og sjónaukastiga inni í ryk-stýrðu samsetningarrými til að koma í veg fyrir að mengunarefni festist.

 

 

Sérhver framleidd eining fer í gæðaeftirlit fyrir sendingu:

Prófahlutur	Prófþrýstingur / Aðferð	Samþykki staðall
Hydrostatic Proof Test	1,5x málþrýstingur	Núllþrýstingsfall á 5 mínútum
Innra lekapróf	Metinn vinnuþrýstingur	Núll olía framhjáhlaup yfir stigum
Ytri lekaprófun	Metinn vinnuþrýstingur	Enginn vökvi lekur framhjá selum
Fullt-högghreyfingarpróf	Full framlengingarlota	Slétt sviðshreyfing, engin binding
Þykkt krómhúðunar	Rafsegulmælir	Lágmark 25 um þvert á stangarlengd
Saltúða tæring	ASTM B117 Hlutlaus	Einkunn 9+ eftir 96 til 240 klukkustundir

100% verksmiðjuþrýstingsprófun:Sérhver strokkur gangast undir fulla framlengingu og afturköllun við prófunarþrýsting (allt að 30 MPa) á sjálfvirkum prófunarbekkjum.
Olíuhreinleikaeftirlit:Prófunarvökvi síaður samkvæmt ISO {{0}/16/13 staðli til að tryggja hrein innri holrúm við afhendingu.

 

 

 

maq per Qat: undirbyggingar vökvahólkar Kína, framleiðendur, birgjar, verksmiðja, fyrirtæki, há-gæði, kaup, vörur